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          2012 COPO卡玛洛

          2012copo本赛季,在NHRA努力帮助雪佛兰生产标题追分,2012 COPO被转换为2014 COPO。除了拉皮的COPO有一个伟大的赛季在赛道上。在NHRA gatornationals的SAM技术COPO是唯一COPO在工厂枪战类中运行。该COPO跑出了个人最好成绩9.14 @ 145.58。一个星期后,在印第安sportsnationals的COPO将继续赢得单挑毫升/ SA类比赛。一个月下来的COPO后跑在家里,蓝紫色滚道。该COPO将在第一轮dragpak挑战者,但不会做任何进一步的那个周末。一个月后的COPO去了亚特兰大本赛季的第一个雪佛兰性能LSX挑战赛。离开NHRA一个周末的COPO发现,在LME成功5 代Camaro的类。在COPO赢得了一个9.50指数运行9.502事件。获奖的事件有点惊喜,因为该车设立股票消除赛车,我们不想偏离太多,伤害了车。在它没有拨号高达司机布赖恩massingill在轨道的顶端,以做出正确的决策。它是为COPO第一个事件的胜利。该COPO将比赛数次在LSX挑战,最接近的第二场胜利是在华立lsfest其中一个红灯在总决赛中的成本布赖恩和团队SAM技术的COPO类冠军。在印第安纳波利斯的COPO赢了第一回合,但在第二次失去了LSX挑战总决赛;球队SAM技术COPO完成5 在5分满分的22辆车 代Camaro的类。

          早在NHRA赛车COPO发现了一些成功,在排位赛的美国国民在58 发现运行指数下1.005,使在类抵销其中COPO纺丝轮胎四强。在达拉斯德州秋季国民的COPO是2号预选赛在所有并且做了第三轮布赖恩将由0.002爆发反对迅速emmonds(最后的冠军得主)。在同一比赛中,COPO赢得了BB / SA类。认准COPO在NHRA工厂大战的比赛在下个赛季以及库存消除种族运行。

          眼镜

          2012 COPO卡玛洛

          凸轮轴: 雪佛兰性能钢坯液压辊
          压缩率: 15:1
          转换器: A-1 Performance Trans & Converters, Coan
          曲轴: 卡利斯
          缸盖:基于LS7充分cnc'ed铝气缸盖
          移位: 427词
          发动机缸体: 通用性能LS7基于427
          等/英里: 9.14 @ 145
          排气: 美国赛车头
          燃油泵: aeromotive
          汽油: C-25
          马力 - 飞轮:NHRA调整马力等级:454
          点火: 华立EFI
          喷油器: 58磅/小时@ 90psi下
          录取: 雪佛兰性能/华立“喜RAM”进气歧管
          管理: 华立EFI
          油: 蓝紫色XPR 5W30
          活塞: CP
          后端: 奇怪工程9寸
          摇臂: 股票LS7 1.8比
          棒: 卡利斯
          冲击: 双可调奇怪工程线圈过
          悬挂: 4杆具有可调的顶部链接
          节气门体: 惠普尔钢坯节气门体 - 102毫米
          轮胎: 米基·汤普森9.0 / 30.0ř
          传播: A-1 Performance Trans & Converters, 350 Turbo
          气门机构: 股票LS7
          重量: 3350 - 比赛
          车轮: 博加特赛车15×3.5 15前面×10后部

           

          比赛结果

          2013
          NHRA O'Reilly的springnationals立方厘米/ SA类赢家
          NHRA jegs印第安sportnationals立方厘米/ SA类入围
          IHRA 圣安东尼奥硝果酱股票亚军
          NHRA 师4 ENNIS,TX数1个限定符

          2014
          NHRA jegs印第安sportnationals 立方厘米/ SA类赢家
          LSX挑战系列 雪佛兰高性能国民第五代Camaro的类赢家
          NHRA雪佛兰性能美国国 号58限定符索引下1.005秒
          NHRA AAA德州fallnationals BB / SA级冠军

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